Danhvn2009
Tôi là Thằng mặt lồn
- Age
- 3 năm 4 tháng
Cho tụi nó được cảm giác đi bão như mới vô đich aff cúp đấy mà. Hưởng thụ thành quả đi chứ.
tao nói đường chứ metro lol gìTừ 2016 đến giờ có Metro rồi đòi hỏi lz gì nữa
Cái 2 tao nói thật hồi ông Thăng vào định làm rồi, nhưng ổng thăng nhanh quá nên SG mới như giờcả cái 1 với 2 thì chục năm nay có ngân sách làm đéo đâu. ĐƯờng xá còn không mở rộng đc gì. Ý thức của dân SG là thuộc loại tốt, chủ yếu là do cái vụ cấm rẽ phải khi đèn đỏ nên giờ kẹt nhiều thôi
Giờ toàn đợi 3-4 phút chứ đâu ra 45s nữa chưa kể nhiều nơi còn khuyến mãi 30 phút. đó là cái giá chuyển từ tự đông sang chạy chạy bằng cơmThật ra SG được cái quẹo phải khi đèn đỏ giảm được lượng xe 30% ở mỗi giao lộ.
Nhưng các bác các chú ở Bộ Giao Thông ngu lồn toàn đi xe hơi nên đéo nghĩ đến chuyện đó, đến khi kẹt ngập đầu thì nảy ra nhiều cái ngu hơn :
1. Lắp thêm đèn cho phép quẹo phải khi đèn đỏ : có thêm cái bòn rút ngân sách.
2. Hạ tầng yếu kém : cơ hội xin thêm ngân sách mở rộng đường xá : nhưng tao ôm ngân sách đéo mở rộng vì nội dung muôn thuở "chưa giải quyết được đền bù" ví dụ như cái đường XVNT củ lồn 30 năm quy hoạch chưa mở rộng được.
3. Ý thức người dân kém : sợ thì cứ quẹo phải, tao phạt nguội cho lòi lồn ra, sau đó thì 5 năm sau họp Quốc Hội lại thì tính sau.
dcm nó Sài Gòn nóng bức khó chịu mà 12h trưa cũng kẹt xe vì cái đèn đỏ 45s ngu lồn là chán lắm rồi.
Ý tao nói là kẹt xe vì cái đèn đỏ 45s, chứ 3-4p vẫn còn ngon chán, khúc Hai Bà Trưng trước giờ 10-14h đéo bao h kẹt, giờ cứng ngắc vì 1 số xe đéo dám quẹo phải từ Hai Bà Trưng vào Võ Thị Sáu, kẹt dài xuống tới khúc chợ luôn là biết.Giờ toàn đợi 3-4 phút chứ đâu ra 45s nữa chưa kể nhiều nưi còn khuyến mãi 30 phút. đó là cái giá chuyển từ tự đông bằng chạy bằng cơm
chỉ có mấy đứa ngây ngô đầu đất thì mới tin cái trò này nhằm đề cao Pháp trị với nâng cao ý thức, mục đính chính là hốc càng nhiều càng tốt.Chưa kể tín hiệu giao thông loạn xạ gây kẹt đường nữa. Tất cả đều công của củ ná ngu ngục đúng là tội nhân thiên cổDự thảo của nghị định 168 này để lấy ý kiến nhân dân hồi đầu tháng 8 năm 2024 hoàn toàn khác so với nghị định 168 khi ban hành, ví dụ ô tô không chấp hành đèn tín hiệu chỉ bị phạt 4-6 triệu trong dự thảo nghị định khác hẳn với mức 18-20 triệu của nghị định 168 khi ban hành, có vẻ sau khi Quốc hội cho Bộ CA hưởng 85% tiền phạt giao thông vào tháng 11 năm 2024 thì chúng nó tự ý sửa lại dự thảo nghị định 168 mà không thèm xin ý kiến nhân dân, rõ ràng cái nghị định 168 này có nhiều thứ mập mờ, mục đích chính là để tăng thu cho Bộ CA chứ không phải để nâng cao ý thức người dân.
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xechinhphu.vn
sau vụ này chắc cơ số chuyển qua metro xong đi bộÝ tao nói là kẹt xe vì cái đèn đỏ 45s, chứ 3-4p vẫn còn ngon chán, khúc Hai Bà Trưng trước giờ 10-14h đéo bao h kẹt, giờ cứng ngắc vì 1 số xe đéo dám quẹo phải từ Hai Bà Trưng vào Võ Thị Sáu, kẹt dài xuống tới khúc chợ luôn là biết.
2 thầy trò thằng nú này đáng bị dựng tượng cho thiên hạ phỉ nhổ muôn đờichỉ có mấy đứa ngây ngô đầu đất thì mới tin cái trò này nhằm đề cao Pháp trị với nâng cao ý thức, mục đính chính là hốc càng nhiều càng tốt.Chưa kể tín hiệu giao thông loạn xạ gây kẹt đường nữa. Tất cả đều công của củ ná ngu ngục đúng là tội nhân thiên cổ
Metro tuyến thành phố chưa biết bao giờ xong còn tuyến kia dành cho dân ngoại thành chứ trong nội đô nó có tích sự gì đâusau vụ này chắc cơ số chuyển qua metro xong đi bộ
Tháng 8 nó khác, bây giờ nó khác, thâu tóm về 1 mối mẹ nó rồi thì áp sao k được? Còn mày thắc mắc thì nó giải thích cơ quan a, b nào đó đề xuất tăng mức phạt để tăng mức răn đe thôi.Dự thảo của nghị định 168 này để lấy ý kiến nhân dân hồi đầu tháng 8 năm 2024 hoàn toàn khác so với nghị định 168 khi ban hành, ví dụ ô tô không chấp hành đèn tín hiệu chỉ bị phạt 4-6 triệu trong dự thảo nghị định khác hẳn với mức 18-20 triệu của nghị định 168 khi ban hành, có vẻ sau khi Quốc hội cho Bộ CA hưởng 85% tiền phạt giao thông vào tháng 11 năm 2024 thì chúng nó tự ý sửa lại dự thảo nghị định 168 mà không thèm xin ý kiến nhân dân, rõ ràng cái nghị định 168 này có nhiều thứ mập mờ, mục đích chính là để tăng thu cho Bộ CA chứ không phải để nâng cao ý thức người dân.
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xechinhphu.vn
thì cho bọn ở Thủ đức vào thành phố ấy, chứ kẹt thế này metro vào mẹ q1 xong đi bộ có khi nhanh hơnMetro tuyến thành phố chưa biết bao giờ xong còn tuyến kia dành cho dân ngoại thành chứ trong nội đô nó có tích sự gì đâu
Cấm tiệt bọn đi xe xăng vào nội đô mới là đỉnh cao nhéYên tâm, tầm thơi gian nữa bác cho đặt BOT vào nội đô bảo đảm đỡ tắt hẳn
Bò ngu, bỏ đếm giây thì biết khi nào nó đang xanh chuyển sang vàng, cách tốt nhất là rề rề chờ hết xanh, chuyển vàng, đỏ rồi chuyển xanh lại mới dám đi.Đèn đỏ rẽ phải chỉ cho xe gắn máy không giải quyết được gì nhiều, giờ SG giờ cao điểm kẹt xe hơi là thường. Tao mới chạy từ Tân Phú về Q2 lúc 12h trưa, đi đường Hoàng Sa mà xe hơi nó kẹt dài dài trong khi đường này đéo bao giờ kẹt. Cái chính là mấy thằng xe hơi mới lấy bằng với chạy ngu quen thói rồi giờ chạy như là đá banh đang dẫn trước 1-0 xong chạy câu hết giờ vậy. Tới vạch mà đèn xanh thì đạp, mắc gì rề rề đi qua ngã tư kéo theo cả đám sau cũng rề rề là xe xếp hàng dài liền. Giờ mà nó minh bạch được vụ đèn vàng + thằng nào đi sai gây tai nạn phải đền không cần biết xe hơi hay là xe gắn máy thì đâu ra đó liền... thằng nào chửi tao bò đỏ cho chửi thoải mái...
xưa là phạt chỉ có tính chất răn đe. CSGT bỏ qua cho mấy cái đèn đỏ rẽ phải là để giảm áp lực cho CSGT và hạ tầng kém, cho người dân tự có ý thức mà đi lúc giờ cao điểm . Chứ giờ mà bắt dân đi đúng luật giờ cao điểm thì chết cả dân lẫn CSGT luôn vì đéo thể nào giải quyết đc kẹt xe cả.Luật mới đâu mà mới, nghị định mới quy định tiền phạt, chứ luật xưa giờ vẫn vậy thôi. Mà lúc ít tiền mấy ảnh ko canh phạt, giờ lên gấp 10 thì tranh thủ phạt. Là xưa giờ mấy ổng cũng ngó lơ cho qua. Mà phạt số tiền lớn này rồi thẩm quyền với chức vụ mấy anh đứng đường có đủ quyền phạt hay ko đây?
Cảm ơn vì thông tin bổ ích.Dự thảo của nghị định 168 này để lấy ý kiến nhân dân hồi đầu tháng 8 năm 2024 hoàn toàn khác so với nghị định 168 khi ban hành, ví dụ ô tô không chấp hành đèn tín hiệu chỉ bị phạt 4-6 triệu trong dự thảo nghị định khác hẳn với mức 18-20 triệu của nghị định 168 khi ban hành, có vẻ sau khi Quốc hội cho Bộ CA hưởng 85% tiền phạt giao thông vào tháng 11 năm 2024 thì chúng nó tự ý sửa lại dự thảo nghị định 168 mà không thèm xin ý kiến nhân dân, rõ ràng cái nghị định 168 này có nhiều thứ mập mờ, mục đích chính là để tăng thu cho Bộ CA chứ không phải để nâng cao ý thức người dân.
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xechinhphu.vn
Vl nội đô SG :3Cấm tiệt bọn đi xe xăng vào nội đô mới là đỉnh cao nhé
TP HCM bùng phát kẹt xe nghiêm trọng
Nhu cầu đi lại, mua sắm tăng cao cuối năm cộng với luật mới, nhiều người bỏ "thói quen" rẽ phải khi đèn đỏ, dừng chờ kéo dài khiến giao thông thành phố thêm ngột ngạt.vnexpress.net
T lúc nào dừng cũng chừa 1 khoảng cho xe khác quẹo phải.dù luật hay kochính ra dân sg ý thức hơn, oto vẫn chừa làn cho xe máy, ở hà nội thì có cái lồn nhé
Chội ôi cái Lồn mà tao tưởng tượng cảnh tháng 2-3 nó nóng chết con đĩ mẹ rám da.Ít bữa tới mùa hè nắng sml & mùa mưa lụt sml mới phê.